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新紐約大橋

　　項目簡介：

　　新紐約大橋位于紐約市以北20英里，舊橋為塔潘奇伊大橋，1958年修建，橫跨哈德遜河，車流量：5,000萬/年，聯通：紐約、新澤西、康涅狄格和新英格蘭。

　　在過去的EB5市場中，投資移民項目主要以美國中小開發商居多，但在近幾年，越來越多大型實力級開發商也開始進駐市場。其中值得關注的是，一些擁有高信譽評價的項目如路橋等基礎建設，美國州政府也逐步開始運作。

　　承建方塔潘奇依建筑有限責任公司已開展大橋橋臺作業，現時正為雙跨橋粱的北跨建筑橋臺。北跨橋臺預計將于2017年竣工，待車流轉移到北跨后，橋梁現有的過渡平臺將被移出。為了使大橋更穩固耐用，在位于羅克蘭橋臺的建筑從安置橋墩，加強疏松土壤入手?；陧f斯特切斯特和巖石地心的土地情況，這些橋臺需要利用直徑達4英尺的鉆樁鉆入巖石，并用鋼筋混凝土填充。相關企業評價道：“雖然今年美國雪量極大，但塔潘奇依建筑公司的混凝土團隊工作效率高，快速穩定混凝土的精準填充，使其具備承受日后車流重量的能力”。

　　美媒的高度重視新紐約大橋項目，因為這是投資移民的新型債券項目，該項目債券由紐約州政府方發行，有政府作為項目的堅強后盾，可靠性極高，保障項目穩固執行。

　　美國現任總統巴拉克·奧巴馬說：“舊大橋已經老到一定程度了，透過僑上的裂縫都可以看到下面的河水。新紐約大橋作為近50年來的第一座新橋，將會取代舊橋，改變這一現狀。”

　　現任紐約州州長安德魯·庫莫說：“舊橋年久失修，存在很多安全隱患，很多年前就應該整修了。”

　　新紐約大橋項目由紐約州公路局發起，該機構為紐約州政府部門。本項目采用債券模式，計算得出項目將創造38,816位就業，該就業數將滿足3,800位投資人的就業需求。債券獲得穆迪（Moody’s）,標準普爾（ Standard & Poor’s）和惠譽國際（Fitch）的A-評級，五年期滿的違約率為0.26%。普通合伙人的共同管理合作伙伴MikeMattox是市政基建債券EB-5項目的創始人，并已申請專利，是具有豐富EB-5帶領經驗的領頭團隊。債券發行五周年后、有限責任合伙人的有條件綠卡到期時，普通合伙人會出售項目債券，并且按照比例支付有限責任合伙人的債券出售收益。

　　信用評級

　　世界三大權威評級機構穆迪（Moody’s）、標準普爾（Standard and Poor’s）和惠譽國際（Fitch）對新紐約大橋債券的評級為A-級債券，為安全性非常高的投資型債券。該債券5年投資期滿的風險僅為0.26%，市場上沒有哪個EB-5投資項目有如此低的投資風險。目前房地產、酒店業、商業項目的違約率為8-9%，而新紐約大橋項目的違約率則遠遠低于房地產之類的違約率。

　　38816個就業人數

　　根據就業報告(RIMSII)顯示，新紐約大橋創造的直接就業為20,039，間接、衍生就業為18,777，總就業為38,816。本項目最多募集2000名EB-5投資人，就業系數高達1:19.4，幾乎達到移民局要求的兩倍。

　　申請人可24小時實時跟蹤項目

　　申請人可在紐約州公路局官網上點擊項目圖表，進入新紐約大橋項目官網，通過其24小時施工攝像頭，實時跟蹤新紐約大橋項目最新進展。